Todoterreno

Los camiones de la marca sueca se afianzan cada vez más con una variada gama de productos dentro del competitivo mercado de vehículos industriales de nuestro país. El caso del robusto modelo FMX destaca por tener ahora un frente totalmente nuevo, adaptado a las exigencias que demandan las tareas de minería y de construcción. Esto se debe a la utilización de tanques de combustible de plástico y aluminio de gran capacidad; espejos retrovisores diseñados específicamente para el duro ambiente de trabajo; nuevas luces de servicio y toma de aire de admisión totalmente rediseñada. El nuevo Volvo FMX muestra un especial esmero en cada una de estas soluciones funcionales. Ello, sumado a su conocida durabilidad, lo posicionan como una de las opciones de producto que perduran por muchos años, aspecto que lo hace verdaderamente rentable. Un camión con aguante. Para los más exigentes, Volvo FMX resulta aún más especial ya que permite seleccionar una larga lista de alternativas de equipamiento y de accesorios: desde placas de deslizamiento y protecciones para los faros delanteros hasta espejos retrovisores térmicos o un sistema de audio con interfaz para el iPod del conductor.En resumen, FMX resulta una alternativa de primera línea, con equipamiento y performances acordes a las duras tareas que le esperan.Las opciones de paquetes de equipamiento incluyen, según la necesidad particular, a las siguientes versiones: Conducción, Visibilidad, Sistema de audio, Seguridad personal y Todoterreno. Los modelos disponibles son: 400, 440 y 480HP de 13 litros y 370HP de 11 litros.

Proteger y servir. En su configuración puede advertirse que la altura libre sobre el suelo le permite abrirse paso sin mayor riesgo de golpear el motor o las partes bajas, por lo que evita sufrir daños al transitar por terrenos en mal estado.

Valor agregado. En el habitáculo, tanto los asientos como la columna de dirección son ajustables a la medida del conductor. Los controles y los accesorios dentro de la cabina poseen un desarrollo ergonómico destacable y pertinente para los profesionales del volante que pasan muchísimas horas al frente de éste.

Afuera. Al sistema de transmisión de Volvo FMX se le anexa una gama completa de funciones como, por ejemplo, freno de motor inteligente VEB+, ayuda de arranque en pendiente capaz de auxiliar en terrenos difíciles y transmisión inteligente I-Shift.

50 toneladas, Este es el peso bruto del vehículo. Su función primaria así lo demanda.900 milímetros. Con esta altura del chasis, el camión puede desplazarse por terrenos escarpados con "total soltura" y sin riesgo de roturas.Costos*. La línea Volvo FMX arranca en 154.140 dólares (IVA incluido) en su versión 370HP 6x4, 11 litros. En tanto, la opción 8x4, de 480HP, es la más cara de la línea: 193 mil dólares.*Precios vigentes al 2 de marzo de 2011. Fuente: LP, concesionaria oficial Volvo en Córdoba.