La naranja mecánica
SCANIA L111. La firma de origen sueco celebrará en diciembre próximo los 36 años de su modelo L111, el primer camión Scania producido en Argentina. El color naranja de su carrocería le dio identidad en las rutas del país.
Colombres, una ciudad tucumana ubicada a tan sólo 10 kilómetros de la Capital provincial, fue elegida como sede de Scania en Argentina. El 26 de marzo de 1976 los directivos de la firma abrieron la planta industrial que hoy fabrica y exporta a muchos países de la región y del mundo.
Desde ese momento, la marca sueca se convirtió en un referente concreto de la mecánica pesada en nuestro país. A 36 años de aquel inicio, hoy la sede nacional cuenta con una planta especializada, que forma parte de un sistema de producción modular a escala mundial.
Este complejo es uno de los dos del mundo donde se fabrican cajas de cambio, palieres y diferenciales para camiones y ómnibus.
Fábrica de una leyenda. El proceso de producción del primer camión de Scania en nuestro país fue realmente muy complejo. Para poder transferir desde Suecia hasta la Argentina la tecnología necesaria para fabricar este camión llegaron al país unos 20 técnicos suecos con sus respectivas familias, quienes se radicaron en Tucumán totalizando una colonia de 80 personas.
Debido a ello, se construyeron viviendas y hasta surgió una escuela con dos profesores contratados en Suecia. En poco tiempo, el personal de la empresa alcanzó las 800 personas, la mayoría de ellas tucumanas, quienes fueron debidamente capacitadas por los técnicos suecos para operar los equipos que arribaban al país.
Poco después de la apertura de la planta, salió de producción la primera caja de velocidades realizada fuera de Suecia. Y, más tarde, el 1º de diciembre de 1976, el camión L111 se convirtió en el primer Scania de chapa argentina.
Con el tiempo, la planta se especializó en la producción de cajas, palieres y diferenciales que equipaban tanto a las unidades hechas en el país como a las construidas en Brasil.
En la actualidad, la marca realiza una inversión de 40 millones de dólares para producir engranajes de la nueva generación de cajas de velocidades, desarrolladas para vehículos de más torque y, así, aumentar la producción en un 50 por ciento hasta 2014. Esto le permite sustentar un liderazgo en las ventas de unidades que registró un récord histórico en el 2011 dentro de la franja de ómnibus y de camiones de más de 300HP de potencia.
Traslado de historias. Aquel primer camión fabricado íntegramente en Argentina se transformó en un auténtico clásico del transporte. El L111 estaba equipado con un motor Scania DN11 de seis cilindros y generaba 202HP de potencia.
Los L111 se fabricaron hasta 1982 y tuvieron una gran aceptación entre los transportistas argentinos. Aún hoy pueden verse esos viejos bólidos de color naranja transitando por las rutas del país.
En la actualidad, el camión número uno de la fábrica tucumana se exhibe en la unidad comercial de la firma en Buenos Aires. Recorrió muchas exposiciones a lo largo de la Argentina.
2000 fue el año en que Scania fabricó su unidad un millón en Tucumán.
570 empleados trabajan actualmente en la firma.
Tres mil unidades vendidas en 2011.
COMPROMISO
Como es su política a nivel internacional, Scania Argentina está comprometida con la seguridad vial. Regularmente, la empresa realiza el certamen Mejor Conductor de Camiones.
Este evento convoca a choferes de camiones y de ómnibus de todo el país con el fin de mejorar las habilidades de manejo, la seguridad y crear así una red sustentable de transporte en buena relación con el ambiente.
