Hyundai Tucson y Kia Sportage: juntos, a la par
Comparten componentes mecánicos y pertenecen al mismo segmento. En materia de diseño, ambos han tenido notables evoluciones respecto de sus modelos anteriores.
Ambos modelos tiene el mismo origen en Corea, comparten la planta impulsora pero cada uno posee virtudes funcionales y estéticas particulares. Han revolucionado en parte el segmento por la marcada evolución de sus respectivos diseños. Esto ya era vox populi, las marcas coreanas venían avanzando fuertemente en este aspecto. Si consideramos que en materia de prestaciones y performance, los rivales del segmento se equiparan, parece ser el diseño uno de los factores que dirima la cuestión en cuanto al gusto final de los clientes del segmento SUV (vehículo utilitario deportivo) del tipo "light". Las opciones incluyen a la versión de tracción simple y la de tracción total.
Hyundai Tucson. La nueva generación de Tucson tuvo un desarrollo de 36 meses previo a convertirse en SUV de serie. Su diseño proviene del Centro Hyundai Europa, localizado en Rüsselsheim (Alemania). Deriva del concepto Ix-Onic, el cual había recibido una crítica suficientemente buena como para habilitar la fase de producción del vehículo. En materia de confort, la versión naftera cuenta con dirección asistida, lector de CD con MP3 y seis parlantes, conexión auxiliar, cable para iPod, volante con control de audio integrado, cámara para estacionamiento, pack eléctrico, aire acondicionado, cortina cubre-equipaje, barras portaequipajes y cierre centralizado con control remoto, entre otros elementos.
A rodar. El SUV disponible con tracción 4x2 o 4x4, y hoy con un único motor naftero de 2.0 lts. Theta II, y potencia de 166 CV, es capaz de hacer del tránsito urbano un verdadero placer para el conductor, quien dispone de una caja automática de 6 marchas. El modelo mejoró mucho sus prestaciones dinámicas en ruta respecto al anterior Tucson. En el interior, la posición de manejo es destacable. Hay suficiente espacio para los pasajeros que viajen en la SUV. Sus asientos se rebaten en un 1/3 y 2/3 y observa mejoras en la capacidad de carga, ahora de 591 lts., en su baúl. El auxilio es de igual tamaño que las demás cubiertas y utiliza una llanta de aleación, ideal para travesías sin contratiempos. Posee un sistema de arranque en pendientes y control de descenso, los que ayudan a la aventura del off-road, si se decide encararla. En la Tucson encontramos como equipamiento de seguridad: airbags laterales y de cortina; frenos a disco en las cuatro ruedas; sistema antibloqueo de frenos (ABS); distribución de fuerza de frenado (EBD); control de tracción (TCS) y control de estabilidad (ESP).
Lo más: motor, capacidad del baúl y prestaciones dinámicas. Garantía: 3 años o 100.000 kilómetros. Precio: desde U 35.200 2.0 N GL 5MT 2WD (166cv), hasta U 47.500 2.0 N GLS 6AT 4WD full premium (166cv).
Kia Sportage Comparte el motor de 2.0 lts. y 166 CV con su rival, ya que Kia y Hyundai son socios a nivel global. Esta nueva generación de la Sportage ofrece un interior más espacioso y habitable que su antecesora. El asiento con regulación eléctrica sumado al volante con regulación de altura, permiten encontrar una posición de manejo adecuada para quienes la conduzcan. Entre sus ítems de confort, la mención obligada radica en su cámara de retroceso, doble techo corredizo panorámico, arranque de motor con botón, cierre centralizado y su eficaz climatizador bi-zona; además de los elementos de rigor como la dirección asistida eléctricamente.
Seguros argumentos
En materia de apariencia externa, el diseño innovador conjugado con sus llantas de 18 pulgadas la posicionan muy bien en cuanto a imagen visual. Gracias a su nueva morfología, el modelo pasó de tener un coeficiente aerodinámico de 0.4 Cx a uno más ajustado de 0.37 Cx. Se la observa más baja que su antecesora, y bien apoyada al suelo con sus generosos neumáticos. A su sistema de tracción total, se le suma control de descenso, ayuda al arranque en pendiente, y posee además la capacidad de bloquear 50/50 entre los dos ejes. En cuanto a los elementos de seguridad que ofrece, cumple con creces ya que cuenta con 6 airbags, ganchos Isofix, controles de tracción y de estabilidad que la vuelven confiable en su desempeño dinámico. En las pruebas de choque de EE.UU. y Europa (EuroNCap) ha recibido la máxima calificación, eso es de 5 estrellas. Su caja automática, de 6 velocidades, prioriza en sus relaciones al confort de marcha más que a la deportividad. Conceptualmente, podemos ubicarla entre las más modernas de su particular segmento.
Lo más: diseño armónico y garantía ofrecida. Garantía: 5 años o 100.000 km. Precio: U 37.700 versión 2.0 N AT 4x2 (166cv); U 47.200 para la versión 4x4.
